哈尔滨衡器

完成了角差修正，就可以开始对称进行标定和其它计量机能检测了。以HBM的



数字传感器为例，如果我们良好的汽车衡实际工作时使用的滤波强度为5级，

就可以将HBM的数字传感器设置在4级以下（0.5Hz以上），后续的滤波由仪表

完成，一般仪表滤波可设置在3级或3级以上。角差修正前建议对仪表进行一次

简朴的标定，然后再开始压角和调整角差。四线制RS485接口的传感器，一般

只能连接提供4线制接口的仪表，强烈建议不要使用在两线制接口的数字仪表

上，否则会泛起数据通信故障。有些数字仪表如耀华的XK3190-DS1、DS2等具

有开机自动检测和设置通信参数的功能，直接将数字传感器逐个与仪表连接即

可完成通信参数设置。同时，我们发现，在传感器受力不平均的情况下，数字

角差修正的精度也不太理想。例如：HBM的数字传感器，就具有9600和19200两

种通信波特率，7位和8位两种数据位数，校验方式也存在无校验、奇校验和偶

校验等3种方式，通信字符串格局也存在Formate1～Formate4等多种，使用前

若不确定清除，较易为后面的调试带来很大的麻烦。笔者建议先自动修正角差

，然后通过手动进行微调修正，这样，良好可得到非常理想的校正结果。

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数字式汽车衡安装前的预备工作（前期准备调试）：留意，不管那种接线方式

，接线时首先一定要确保电源线连接准确，尤其在整个秤安装完毕后通电调试

前，一定要仔细核对和检查电源线接线的准确性，否则较易造成数字传感器内

部电路损坏。假如秤良好按1/5000的精度来标定，则每个d＝12码，这样的话

，传感器每跳动6码就会产生1个分度的跳动，从而导致良好示值不不乱；同时

，对于秤良好零位处理也带来诸多题目。数字式仪表和数字式传感器以RS485

通信方式连接，所以通信速度（波特率）、数据格局（包括数据位数、休止位

位数、校验方式等）必需一致；同时，通信数据和命令要能被准确解析，通信

字符串格局也必需与仪表收发的字符串格局一致。两种构成方式在安装调试上

无太大区别，为描述利便，下面都以数字式仪表为例予以说明。设置数字式传

感器的通信地址，有人会习惯于传感器安装完毕后再进行。所以，建议用户一

定要留意将传感器输出码值设置的足够大，好比HBM的数字式传感器，确保满

载输出为100万码。



数字传感器一般均采用RS485通信方式接口，但因为使用习惯和设计习惯等差

异，这中间又存两线制和四线制RS485接口方式的差异，连接时需要加以区分

。一般数字式汽车衡仪表都提供手动和自动两种角差修正方法，使用哪一种方

法全都依靠个人习惯。因为汽车衡都采用多个传感器，且每个传感器实际使用

的信号范围一般都在1/3～1/4F.S内，假如输出码值为30,000码，若每个传感

器使用1/4量程信号，则每个传感器实际输出码值为7500码，如果整个秤体由8

个传感器构成，则秤体满量程实际输出为60000码。